A tengerjáró hajók hátborzongató rejtett medencéi
Ha láttál már fényképeket egy tengerjáró hajó medencéjéről, akkor valószínűleg tudod, hogy gyakran ezek a legzsúfoltabb helyek a hajón. Az emberek valamiért vonzódnak a hajók medencéi felé. Mindenesetre kiderült, hogy a legtöbb tengerjáró hajónak van egy "titkos" medencéje csak a személyzet számára. Ezek általában sokkal kevésbé zsúfoltak, mivel csak a személyzet használhatja őket, de vendégeket is meghívhatnak.
Természetesen a vendégnek jó benyomást kell tennie a legénységre, hogy meghívják a titkos medencébe, ami a fedélzeten érvényes néhány szabályok miatt nem is olyan könnyű.
A fedélzeti szerencsejáték szabályai nem olyan törvényesek, mint gondolnád
Sok tengerjáró hajó fedélzetén van kaszinó, és mivel sok időt töltenek nemzetközi vizeken való utazással, ez teljesen legális. Ez azonban azt is jelenti, hogy nem vonatkoznak rájuk egyetlen terület szerencsejátékra vonatkozó törvényei sem. Így a fedélzeti szabályok néha változnak attól függően, hogy melyik ország vagy város van a legközelebb. Tehát a nyerési esély is drámaian változhat attól függően, hogy hol tartózkodik a hajó az óceánban.
A tengerjáró hajók növelhetik a blackjackhez stb. használt asztalok számát. Röviden, csak tudd, hogy a játékra vonatkozó szabályok nincsenek kőbe vésve, és gyakran változnak.
Kerüld a fogdát
Valószínűleg hallottál már a hajó fogdájáról. Ez alapvetően egy börtöncella a hajón, ami azon utasok számára van fenntartva, akik megszegik a törvényt, illetlenül viselkednek, más utasok vagy a személyzet biztonságát veszélyeztetik. A hajón nincs bíróság, így ha fogdába kerülsz, nagy valószínűséggel ott töltöd a nyaralás hátralevő részét.
Legalábbis addig, amíg a hajó ki nem köt és át nem ad hatóságoknak. Persze az is előfordulhat, hogy egy teljesen ismeretlen ország rendőrei fognak bilincsbe verni.
Egy hullaház rejtőzik minden tengerjáró hajóban
A nyaralás és a sétahajózás a pihenés és a szórakozás ideje. Sok körutazásnak azonban gyakran van sötét oldala is, amelyet az utasok nem látnak. Mivel az ügyfélkör nagy része általában idősebb korosztály, valójában nem olyan ritka, hogy valaki a körutazás során elhuny. Legalábbis ezt mondta a legénység egy korábbi tagja, amikor úgy becsülték, hogy körülbelül három ember hal meg havonta egy körutazáson.
Emiatt minden tengerjáró hajó kell, hogy rendelkezzen hullaházzal. Az utasok számára tilos a belépés(élve) és általában három-hat holttest számára van elég hely.
A személyzet kódnyelvet használ vészhelyzet esetén
Az utasok biztonságának megőrzése a fedélzeten kiemelten fontos a személyzet számára. Tehát néha arra kényszerülnek, hogy kódokkal kommunikáljanak, így nem keltenek pánikot, miközben vészhelyzetben is gyorsan tudnak cselekedni. E kódok némelyike a kiömlött anyagok eltakarítására, az orvosi vészhelyzetek kezelésére, a tűzre való reagálásra vagy a fedélzetre esés esetén való reagálásra szolgál. És ha kíváncsi voltál arra, hogy milyen kódszót használnak arra ha egy vendég elesik, akkor ez az „oscar”.
Az utolsó dolog, amit akarsz az a pánik az utasok körében. Így nagyon fontos, hogy a személyzet kódot használ ha olyan a helyzet.
Még a tengerjáró hajók is ki vannak téve rejtélyes baleseteknek
A kapitány irányítja a hajót. Ez egy nagyszerű rendszer, amikor működik, és általában működik. Végtére is, jobb, ha egy tapasztalt személy hozza meg a döntéseket vészhelyzetben. Azonban még a kapitányok is követnek el hibákat, és néha ezek a hibák katasztrofálisak lehetnek a hajó vagy az utasai számára.
Nem fordul elő túl gyakran, ezért ha megtörténik, általában hírekben hallani lehet róla. De volt már rá példa, hogy néhány tengerjáró hajó elsüllyedt a kikötő közelében a kapitány döntése miatt.
Fennáll a kalóz veszély
Néha hallani lehet arról, hogy kalózok megtámadtak egy teherhajót vagy valami hasonlót, de ritkán hallani arról, hogy tengerjáró hajót céloznak meg. Ennek ellenére ha megtörténne a legénység ki van rá képezve. 2005-ben egy tengerjáró hajót vettek célba, erre a legénység valamilyen akusztikus fegyverrel támadta meg a kalózok dobhártyáját. Működött; a támadást meghiúsították, és a fedélzeten mindenki tovább élvezhette a vakációt.
Elővigyázatosságból a legénység szinte minden tagját kiképezik arra, hogyan kell kezelni a kalóz támadást. De ennek a képzésnek a részletei szigorúan titkosak.
Furcsán hangozhat, de a személyzet tagjai mindent leírnak, amit a vendégek csinálnak
Mivel a személyzet tagjainak a lehető legkedvesebbnek kell lenniük az utasokkal, általában nincs lehetőségük elmondani mindent, amit el szeretnének mondani. Viszont a tengerjáró hajók naplót vezetnek, ahol felírnak mindent, ami utazás közben történik. Ezek a naplók tartalmazhatnak olyan dolgokat is, mint tűz, de olyan hétköznapi dolgokat is, mint egy vendég megjegyzése. Mindez egy célt szolgál.
Mindezek az információk segítik a beérkező személyzetet a legjobb felkészülésben és a lehetséges veszélyek észlelésében, valamint azok legjobb kezelésében.
VIP szolgáltatás
Sok tengeri körutazás kínál különleges szolgáltatást, amelyet "dzsinnek" neveznek. A dzsinnek személyi felszolgálóként szinte bármit hoznak, amit csak kérsz. Nagyon népszerű szolgáltatás az utazók körében. Ez azonban a legtöbb tengerjáró társaságnál a legdrágább csomag. A csomag megvétele sok extrával jár. Például kérheted a vacsorát közvetlenül a szobádba, vagy könnyedén szerezhetsz jegyeket különleges eseményekre.
Mivel olyan drágák, sokan úgy döntenek, hogy dzsinneket használnak személyi asszisztensként, megkérik őket, hogy tegyenek meg mindent, a reggeli kávétól kezdve az esti vacsorafoglalásig.
Vannak furcsa eltűnési esetek
Furcsa dolgok is történhetnek a tengeren. Ilyen az amikor emberek tűnnek el. A jelentések szerint körülbelül 165 ember tűnt el 1995 és 2011 közötti hajóutakon. Vannak, akik úgy gondolják, hogy ez a szám magasabb. Nem az oylan utasokról beszélünk, akik a tengerbe zuhannak- bár ez az egyik valószínű magyarázat lehetne ezekre a számokra. Olyan emberekről beszélünk, akik egyszerűen nyomtalanul eltűntek, és soha többé nem látták őket.
Ésszerű magyarázat lehet az emberrablás. De azt sem zárjuk ki azonban teljesen, hogy egy utas egy másik személyt kilökjön a tengerbe.
A tengerjáró hajók mérete hátrány a viharban
Ez nem biztos, hogy azonnal eszedbe jut egy körutazásra gondolva, mivel a legtöbb tengeri körutazásos reklám a hajókat nyugodt vizeken ábrázolja. De egyetlen hajó sem ússza meg a vihart, különösen a tengerjáró hajók nem. Lehet, hogy nagyok, de nagyon nehezek is, és emiatt gyakrabban ütköznek sziklákba miközben a viharos tengeren át navigálnak. Nem túl kellemes élmény.
Ha még mindig tengeribeteg vagy, akkor valószínűleg sok időt fogsz a fürdőszobában tölteni, mire a víz lenyugszik.
Tilos a szerelem a személyzet tagjai között
Ez elég fontos, ha belegondolunk. Nem ritka, hogy a legénység tagjai egymásba szeretnek utazás közben. Végül is heteket, sőt néha még többet is együtt töltenek az óceánon. Nyilvánvalóan vannak íratlan szabályok, amik a munkatársakkal való kapcsolatra vonatkoznak, mint például a kölcsönös megértés a kapcsolat várható időtartamával kapcsolatban.
Néhány korábbi tengerjáró hajó alkalmazottja elmesélte, hogy az összebújásra annyi lehetőség van, mint egy egyetemi kollégiumban.
Ne barátkozz a vendéggel
Míg a személyzet tagjai között gyakran szövődik érzelem, a fedélzeten nem barátkozhatnak az utasokkal. Valójában néha még az is elég, hogy nagy bajba kerüljenek ha csak a gyanú merül fel. Ez a szabály elsősorban azért van érvényben, hogy megóvja a személyzetet attól, hogy bármivel megvádolhassák őket. És természetesen, így könnyebb kivédeni a kéretlen pereket a tengerjáró társasággal szemben.
Végtére is, egy hajó körút társaságnak sokkal könnyebb az élete ha nem kell az utasok szerelmi életét érintő kérdésekkel foglalkozni.
Fegyveres biztonsági őrök
A legtöbb hajónak van egy fogdája, amit valószínűleg többet használnak, mint azt a legtöbb ember gondolná. Volt már precedens nagy horderejű bűncselekményekre tengerjáró hajókon, de a legtöbb általában apró törvényszegés. Szerencsére a tengerjáró hajók szinte mindenhol fel vannak szerelve kamerákkal, és a legénység ki van képezve minden típusú bűncselekmény kezelésére. Egyes hajókon még fegyveres őrök is vannak, bár legtöbbször nincsenek szem elől.
A bombafenyegetéstől a hajóutak során elkövetett támadásokig minden megtörténhet. Emberek is eltűnhetnek, így fontos ez a fegyveres szolgálat.
Nincs garancia arra, hogy a hajó ott fog kikötni, ahol azt várnád
Ez ritkán fordul elő, de sajnos mindig van rá lehetőség. Annak ellenére, hogy a körutazási egy előre megtervezett útvonal alapján történik, sok tényezőtől függ, hogy a hajó valóban kiköt-e az adott kikötőben. Először is a kapitány dönti el, hogy a hajó megáll-e vagy sem, ami általában biztonsági okok alapján történik. Másodszor, maga a kikötő mondja ki a végső szót abban, hogy az utasok kiszállhatnak-e vagy sem.
Mindig olvasd el az apró betűs részt is a szerződésben, nehogy váratlan dolgok történjenek.
A temgerbe zuhant utasok kimentése nem egyszerű
Soha nem jó, ha az utas túlzásba esik, különösen viharban. Ezért fontos tudni, mit kell tenni. Ha valaki a hajóút során átesik a korláton és belezuhan a tengerbe a személyzet tagjai és az utasok is, dolgokat dobálnak a vízbe, így megjelölve az esés helyét. Lehet, hogy egyszerű feladatnak tűnik megjegyezni az esés helyét, de valójában rendkívül nehéz.
Az óceánban nincsenek tárgyak, amit az agyunk meg tudna jegyezni abban az esetben ha valaki a vízbe esett a hajóról.
Még a legénység tagjai is egész nap isznak
Ha látod, hogy a legénység különösen jó kedvű, annak az lehet az oka, hogy ittak egy keveset. A legénység tagjai óriási kedvezményeket kapnak az alkohol árából. A legtöbb tengerjáró társaság véletlenszerűen teszteli az alkalmazottait, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem isznak munka közben. Ennek ellenére biztosak vagyunk benne, hogy ez időről időre megtörténik. A személyzet egykori tagjai szerint ez elég gyakran előfordul.
A legénység néhány korábbi tagja mesélte, hogy a legénység tagjai között sokkal gyakoribb az italozás, mint azt egyes körutazási társaságok utasai hinnék.
Mindig van extra díj
Annak ellenére, hogy a legtöbb tengerjáró társaság all-inclusive opciókat kínál, még mindig nem ritka, hogy a fedélzeten váratlan költségekkel és díjakkal kell az utasoknak szembenézniük. Például, ha étteremben eszel, a lefoglalt csomagtól függően előfordulhat, hogy az üdítőitalokért vagy az alkoholos italokért fizetni kell. Ezért fontos, hogy olvasd el az apró betűs részt is. Így jobban el fogod tudni dönteni, hogy melyik a legmegfelelőbb csomag a számodra.
Mindegy milyen csomagot foglalsz, mert ugyanaz a szolgáltatási szint, amelyet egy hajón kapsz, általában olcsóbb lesz, mint amit a szárazföldön fizetnél.
Állandóan figyelnek
A kaszinókhoz hasonlóan a tengerjáró hajókon is szigorú a biztonsági ellenőrzés. Nagyjából mindenhol kamerák figyelnek, amíg a tengerjáró hajón tartózkodsz, kivéve a saját szobádat. Ennek több oka is van, az utasok biztonsága, vagy ha bűncselekmény történik és ha valaki átesik a fedélzeten. Ezenkívül, a felvételeket helyzet elemzésként is használják, így könnyebb megállapítani mi történt és mi lett volna a legjobb megoldás.
Ez a biztonsági intézkedés olyan, mint a repülőgépen található fekete doboz hajós változata. Ez azért van, hogy megbizonyosodhassanak arról, hogy semmi rossz nem történik, és ha mégis, könnyebben megoldják a problémákat.
Alulfizetett személyzet
Azt gondolnánk, hogy egy tengerjáró hajón élni és szinte állandóan dolgozni jó fizetéssel jár, de valójában nem ez a helyzet. Leggyakrabban egyáltalán nem fizetik meg jól a legénység tagjait a hajókon. Ennek több oka is van, de a legfontosabb az, hogy a nemzetközi vizeken való munka azt jelenti, hogy a tengerjáró hajóknak nem kell olyan szigorúan betartaniuk a törvényeket, mint a többi munkáltatónak.
Ez egyfajta szürke zónába helyezi őket, ami azt jelenti, hogy figyelmen kívül hagyhatják az olyan dolgokat, mint a túlórák és a minimálbér, ha úgy döntenek. Ez nem jelenti azt, hogy minden tengerjáró társaság megteszi ezt, de sokan határozottan ezt dokumentálták.
Nem ritka a járvány
Mindenki emlékszik a tengerjáró hajók fedélzetén kitört pánikra, amikor beütött a Covid-19. Kifejezetten rossz ötletnek tűnt a tengerjáró hajókon való utazás, mert emberek ezrei voltak együtt egy szűk helyen. Tökéletes terep a baktériumok és vírusok terjedéséhez. A tengerjáró hajók fedélzetén azonban már a járvány előtt is rengeteg megbetegedés volt. 2014-ben is volt egy nagyobb hullám.
Körülbelül nyolc tengerjáró hajó és vele rengeteg utas fertőződött meg a norovírussal. Az elmúlt években több eljárás és szabály született a betegségek terjedésének korlátozására a járvány idején, de a kockázat mindig fennáll.
A személyzet legnagyobb része nem amerikai
Sok oka van annak,- amelyek közül sok szerepel is ezen a listán, -hogy a tengerjáró társaságok miért nem alkalmaznak amerikai munkavállalókat. Az egyik ok az, hogy az amerikaiak nem hajlandóak ilyen hosszú műszakokat végigtolni. Az átlagos amerikai munkahét körülbelül 40 óra, szemben a tengerjáró hajókon végzett néha 100 órás munkahéttel.
A rengeteg túlóra és az alacsony fizetés nem túl attraktív kombó az amerikaiaknak, így nem csoda, hogy sokkal kevesebben dolgoznak ebben az iparágban.
Az egészségügyi szolgáltatás nem a legjobb
Mivel a tengerjáró hajók más szabványok szerint működnek, mint az Egyesült Államok többi vállalata, az utasok rendelkezésére álló orvosi ellátás időnként problematikus lehet. Nem ritka, hogy a tengerjáró hajók olyan országokból alkalmaznak orvosokat, ahol kevésbé szigorúak az egészségügyi előírások, mint az Egyesült Államokban. Az sem ritka, hogy a tengerjáró hajók fedélzetén lévő létesítmények nem olyan minőségiek, mint a szárazföldön.
A tény, hogy a tengerjáró hajók orvosait alapvetően nem lehet beperelni műhiba miatt, nem fest túl jó képet a potenciális egészségügyi ellátásról.
A legtöbb fedélzeti ajtó nem zárható
Ez elsőre ijesztőnek tűnhet, de valójában jó oka van ennek. A tengerjáró hajókon az ajtók többsége, kivéve az utaskabinok ajtaját, nem záródnak be. Ez biztonsági okokból történik. Vészhelyzet esetén a legénységnek és az utasoknak el kell tudni jutniuk akadálymentesen a hajó bármely pontjára, hogy evakuálhassák őket vagy más utasokat keressenek.
Képzelheted mekkora gondot okozna, ha vészhelyzet esetén véletlenül bezárnák az embereket valahova.
Szemét lerakás
Biztosan kíváncsi vagy, hogy hová kerül az emberi hulladék, amikor egy hajón vagy az óceán közepén? Nos, pontosan oda megy, amire valószínűleg számítottál: az óceánba. A tengerjáró hajók egyszerűen kidobják a hulladékot, ha már körülbelül 12 mérföldre vannak a parttól. Természetesen értjük, hogy valahogy meg kell oldani ezt a kérdést, de ettől függetlenül ez még mindig káros a környezetre. Nem minden országban ugyanazok a törvények.
Ez azt jelenti, hogy amikor a tengerjáró hajók egy olyan országhoz közelednek, ahol lazább törvények vannak, egyszerűen kiengedik a hulladékot a tengerbe. Pontosan ilyen eset volt, amikor a közelmúltban a kanadaiak arra panaszkodtak, hogy az amerikai tengerjáró hajók British Columbia közelében engedték ki az összes hulladékot.
Mindig van esély a tűzre
Mióta az ember képes hajókat építeni, azóta attól kell tartani, hogy ezek a hajók kigyulladnak. A tengeren, az egyik legrosszabb dolog, ami történhet, ha tűz üt ki. És minél nagyobb a hajó, annál nagyobb az esélye annak, hogy lesz tűz. Ennek az az oka, hogy a rendezvények, szórakozóhelyek és létesítmények mindegyike elektromos árammal működik, ami magában hordozza a tűzveszélyt.
2005 óta körülbelül 79 tüzet jelentettek tengerjáró hajók fedélzetén. Lehet, hogy ez nem hangzik soknak, de bármelyik tűzveszély végződhetett volna a hajó elsüllyedésével, ha a dolgok rosszul sülnek el.
Szűk személyzeti kabinok
A legénység tagjainak kialakított szobák általában nagyon különböznek a tengerjáró hajók vendégei számára kialakított szobáktól. A személyzet szállása szűk, és gyakran többen laknak egy szobában. Ennek ellenére a legénység tagjainak megvan a saját pihenőzónája, csak a személyzet számára fenntartott eseményekkel, órákkal, és a személyzet számára fenntartott medencével is. Azonban nem élvezhetik túl gyakran ezeket a dolgokat, tekintve, hogy az idő nagy részében dolgoznak.
Kiderült, hogy tengerjáró hajón dolgozni sokkal kevésbé varázslatps, mint azt a legtöbb ember gondolná, sőt kifejezetten nehéz. De legalább kapnak kedvezményes italokat.
A hajó körutazások ára feljebb fog menni
Az egyik oka annak, hogy a tengerjáró társaságok megfizethető áron tudják tartani utazásaikat, az az, hogy adóhézagokat alkalmaznak. Ha ismered egy kicsit a tengeri hajózást, akkor valószínűleg tisztában vagy azzal, hogy sok hajózási társaság külföldi országokban regisztrálja hajóit, hogy ne kelljen amerikai adót fizetnie. Ugyanez igaz sok körutazási társaságra is.
Ennek ellenére eljön a nap, amikor a körutazás költségei valamivel drágábbak lesznek, mivel a közelmúltban sok helyen kérték, hogy orvosolják ezt a kiskaput. De egyelőre ez az egyik fő oka annak, hogy a hajóutak ilyan olcsók.
Csak felnőttek léphetnek be
Általában emberek ezrei tartózkodnak a tengerjáró hajó fedélzetén. Ez magában foglalja a családokat és a gyerekeket, ami azt jelenti, hogy néha nehéz lehet nyugalmat találni nyaralás közben. Szerencsére van egy speciális terület a körutazásokon, ahol ezt megtalálható. A legtöbb tengerjáró hajónak van egy csak felnőttek számára fenntartott területe a tömeg elől elmenekülni vágyó utasok számára. Ezeket a területeket általában nem nehéz megtalálni.
Ha azonban segítségre van szükséged, csak kérd meg a legénység egyik tagját, majd ők megmondják merre van a felnőttek pihenő helye.
Szinte lehetetlen pénzvisszatérítést kapni
A körutakat természetükből adódóan nagyon nehéz lemondani, és visszatérítést kapni. Általában akkor is fizetni kell a lefoglalt jegyért, ha kiderül, hogy nem tudsz elindulni a körútra. Ezenkívül ha foglaltál szállást a a kikötőkben, akkor valószínűleg azokért is fizetni kell, mint minden másért is, amit a körutazáson keresztül foglaltál.
Furcsa módon sok tengerjáró társaság korábban sokkal rugalmasabb volt a lemondási politikájával és a visszatérítésekkel kapcsolatban, amelyek átmenetileg visszatértek a Covid-19 világjárvány csúcspontján.
A korlátlan fogyasztás árny oldala
Ez nem igazán titok, de a tengerjáró hajó fedélzetén oda kell figyelni arra, hogy mit eszel, és mennyit. Lehet, hogy ez sokkolóan hangzik egyesek számára, de a legtöbb ember körülbelül 2-5 kilót hízik a hajóút során. De jó hír, hogy nagyjából minden tengerjáró hajó fel van szerelve edzőteremmel.
Az edzés az utolsó dolog, amit a legtöbb ember szeretne csinálni a vakáció során, de valószínűleg ez az egyik olyan alkalom, amikor valóban megéri ragaszkodni a rutinhoz, vagy akár elkezdeni.
A hajó nem vár senkire
Azt gondolnád, hogy ez nem nagy ügy, de fontos észben tartani, hogy a tengerjáró hajó nem fogja megvárni azokat az utasokat, akik nem érkeznek vissza fedélzetre időben. A pontatlan utasok a partról nézhetik végig a hajó kihajózását. Egyszerűen lehetetlen, hogy egy tengerjáró hajó több ezer utast várasson meg a késők miatt.
Ezért fontos, hogy mindig jóval a tervezett indulás előtt legyél már a hajón. És jó ha nálad vannak a papírjaid ha mégis lemaradnál.
Káros a környezetre
A tengerjáró hajók a legrosszabb jogsértők közé tartoznak a környezeti hatások tekintetében. Ennek részben az az oka, hogy olyan üzemanyagot használnak, amelyet "bunkerüzemanyagnak" is neveznek. Körülbelül 5000-szer több kén van benne, mint a normál benzinben. Mondanom sem kell, hogy ez katasztrófa a környezet szempontjából. Az elmúlt években egyes tengerjáró hajók szűrőket szereltek fel annak érdekében, hogy kibocsátásaik egy részét visszatartsák.
Valójában a becslések szerint a tengerjáró hajók évente több szén-dioxidot termelnek, mint bármely más típusú hajó, részben a fedélzeten futó összes szolgáltatás miatt.
A jó értékelés jó fizetéssel jár
A tengerjáró hajók mindent megtesznek annak érdekében, hogy az utasok jól érezzék magukat a fedélzeten. Még a legénység fizetésének nagy részét is az utasok véleménye határozza meg. Ha az utasok jó értékeléseket adnak a személyzet tagjainak, akkor magas bónuszt kapnak, amellyel ellensúlyozhatják alacsony keresetüket. Ha azonban kritikákat kapnak, akkor búcsúzhatnak a bónusztól, és csak az alacsony fizetésük marad.
Hasonló ahhoz, amikor a pincérek alapbér helyett borravalót kapnak. Ez azonban azt is jelenti, hogy a legénység sok tagját nem fizetik meg olyan jól, hogy elvégezze alapmunkáját.
A konyha előkészítése katonai precizitással történik
Nem meglepő, hogy a legtöbb tengerjáró konyhája katonai pontossággal végzi tevékenységét. Gondoskodniuk kell arról, hogy mindenki számára legyen elegendő étel a fedélzeten, ugyanakkor gondolniuk kell a spórolásra is, hogy a szükségesnél több élelmiszert ne vásároljanak. Egyes konyhák állítólag annyira precízek, hogy egy hétre előre is képesek megjósolni a fogyasztást, ami a fedélzeten tartózkodók számát tekintve igazán lenyűgöző.
A tengerjáró hajók egykori tagja és igazgatója szerint a személyzet néha még a rendelési mennyiséget is megváltoztatja a vendégeik nemzetisége alapján. Például ha sok amerikai van a hajón. akkor több ketchup fogyasztás lesz, így többet kell rendelni.
Különleges koncepció
Mivel a sétahajózási iparban nagy a verseny, ezért nincs két egyforma hajó. A különböző körutak és cégek egészen más szolgáltatásokat kínálnak vendégeiknek, mint versenytársaik. Például egyesek ingyenes kávét vagy egyéb kényelmi szolgáltatást kínálnak, hogy kiemelkedjenek a versenytársaik közül. Ez is az egyik oka annak, hogy a tematikus hajóutak ennyire népszerűek. Ez azért van így, hogy az iparág minden lehetséges utastípust meg tudjon szólítani.
Ezért fontos, hogy tájékozódj az adott cégről és körutazásairól, mert mindegyik más, és mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Az ital csempészés nem egyszerű dolog
Nem számít, hogy hol nyaralsz, az ital fogyasztás a nyaralás egyik legdrágább része . A tengeri hajóutak ebben sem különböznek, csak itt olcsó bárok helyett, kénytelen vagy a hajó bárjait igénybe venni. Emiatt az emberek kénytelenek voltak megtalálni a módját annak, hogy becsempészhessék a saját italjaikat. Meg kell mondanunk, hogy nagyon kreatív ötletekkel találkoztunk.
A tengerjáró hajók fedélzetére alkohollal való besurranás egyik módja az, hogy egy műanyag zacskót piával töltenek meg, hogy elkerüljék a röntgensugarak észlelését. Egy másik megoldás a szájvíz-palackok alkohollal való megtöltése, amit ételfestékkel színesre festenek, így nem kelt gyanút senkiben.
Ami a hajón történik ott is marad
Úgy képzeljük, hogy egy tengerjáró hajó fedélzetén hosszú időt tölteni olyan, mintha bármilyen más munkát hosszú ideig otthonodtól távol végeznél. Ez oda vezet, hogy az emberek kettős életet kezdenek el élni. Például lehetőséget ad a személyzet tagjainak, hogy teljesen mássá váljanak, vagy akár arra is késztetheti őket, hogy bizonyos részeit az életüknek elmulasszák megosztani a kollégákkal.
Röviden, ez nagyjából azt jelenti, hogy bármi történik egy tengerjáró hajón, az nagyjából a tengerjáró hajón is marad, hacsak természetesen nem sérti a törvényt vagy a társasági szabályokat.
Szinte bármiért felszámolhatnak extra díjat
Még azután is, hogy kifizetted a jegyed, valószínűleg olyan dolgokért is fogsz fizetni, amelyekre korábban nem is gondoltál volna. Nem titok, hogy a tengerjáró társaságoknál fizetni kell az italokért és hasonlókért, de vannak olyanok is, akik rávesznek még egy plussz hajóútra vagy éppen a wifi-ért kell fizetni. Nem ritka, hogy a körutazás nyereségének körülbelül negyede közvetlenül a pótdíjakból származik.
Ezért olyan fontos, hogy mindig olvasd el az apró betűs részt, hogy ne lepődj meg, amikor a semmiből eléd tolnak egy számlát. A kritikák olvasása vagy megtekintése is segíthet.
A személyzet olcsón bulizhat
Vannak szabályok, amelyek tiltják, hogy a legénység tagjai túl sokat bulizzanak, különösen a vendégekkel, de nem ritka, hogy lazítanak és kiengednek egy kicsit. Ennek a legfőbb oka az, hogy rengeteget dolgoznak, és szinte nem kell fizetniük az italért. Általában 1-2 dollárt fizetnek italonként. Összehasonlítva azzal az árral, amit az utasok fizetnek, nem csoda, hogy állandóan jó kedvűk van ezeknek a srácoknak.
A legtöbb tengerjáró társaságnak szerződésben határozza meg, hogy mennyit ihatnak a személyzet tagjai, és milyen módon lehetnek kapcsolatban a vendégekkel.
Nem mindegyik szoba tágas
Ha nem a drágább és tágasabb szobát választod, valúszínűleg mozdulni sem fogsz tudni a szobádban. Ez különösen kényelmetlen ha gyerekekkel érkezel. Szerencsére általában rengeteg tennivaló akad a tengerjáró hajókon, így nem kell sok időt tölteni a szobában. Ennek ellenére az esti és a reggeli órákban nem túl szórakoztató a szűk kabintér.
Hacsak nem szeretnéd magad szardíniaként érezni, nagyobb szobát rendelj, így mindenkinek lesz helye a szabad mozgáshoz.